本文摘要：地铁1号线二期北段工程加速推进东上泽站至东洋站区间右线开始盾构施工

眼下，地铁1号线二期北段工程正在加速推进中。

地铁1号线二期北段工程加速推进东上泽站至东洋站区间右线开始盾构施工

眼下，地铁1号线二期北段工程正在加速推进中。7月15日，地铁1号线二期北段工程东上泽站至东洋站区间右线盾构机顺利始发。

至此，该区间隧道进入双线掘进阶段，为全线工程的早日贯通奠定了基础。7月15日9时许，在东上泽站地下18米深处，随着巨大的盾构机刀盘缓缓启动，东上泽站至东洋站区间右线开始了盾构施工。

“东上泽站至东洋站区间左线盾构机于6月18日始发，目前已掘进了128米，施工状态良好，随着右线盾构施工的开始，该区间隧道进入了双线掘进阶段。”该标段项目负责人刘金忠介绍说。地铁1号线二期北段工程为福泽站至东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设，当前在建工程主要包括东上泽站至东洋站区间、东洋站、东洋站至南牛停车场出入段线，以及南牛停车场等，线路长约3公里。据悉，东上泽站至东洋站区间隧道以东上泽站为起点，由南向北沿新城大街敷设，区间线路全长约2279米，穿越土层分布主要为黄土状粉质黏土层、粉细砂层和粉质黏土层。

该区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为确保盾构机安全、顺利、高效地掘进，施工单位将精心组织、科学施工，不断优化施工方案，对每道工序严管细控，加强现场监测信息联动，在保障施工安全和工程质量的前提下，全力加快施工进度，力争早日完工。石家庄交投集团所属轨道集团相关负责人表示，目前，1号线二期北段工程建设正全速推进。

截至目前，除东上泽站至东洋站区间隧道建设开足马力之外，东洋站、东上泽站至东洋站区间风井等工程也已进入了主体结构施工阶段，全线计划2024年底建成通车。

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