分歧于以往完全依赖交际构和的被动模式，此轮关税应对中，韩国呈现出“边谈边干”的务实计谋。一方面，操纵韩美FTA现有条目争取时间，避免间接承压；另一方面，则通过政策性资金、税收调理取手艺计谋支撑企业调整布局，提质增效。

　　此中，3万亿韩元将以最多降低2个百分点的优惠利率支撑中小及中坚企业；2万亿韩元将供给给大企业用于应对美国市场订单波动；3万亿韩元将特地用于大企业取中小供应商协同成长，缓解财产链失衡。此外，还设立1万亿韩元的“出口多元化金融打算”，激励企业开辟东南亚、中东、拉美等新兴市场。同时，以确保环节原材料和部件的本土可控性。

　　还提出将正在韩美关税部分即将召开的磋商中争取“品类从头分类”及“多边优惠”的轨制性放置，钢铁、铝等沉点财产的关税成本。

　　韩国代总统韩德洙近日多次公开，将全力推进对美构和，并亲赴处所财产一线展开安抚取带动工做。他正在拜候光州起亚工场时强调，“将通过扩大研发投资、推进AI制制项目、优化本土投资等体例，最大限度减轻美方关税对国内汽车财产的冲击”​。

　　正在财产层面，韩国企图借机鞭策制制业“数智化转型”；正在金融层面，以政策资金建立缓冲机制；而正在交际层面，则谋求通过取美国的持久协调构成可持续的轨制放置。

　　韩国于4月9日召开财产合作力强化会议，推出了针对汽车及零部件财产的分析搀扶方案，次要包罗三大标的目的：告急流动性支撑、投资改善取内需刺激​。韩国将年内政策性融资添加2万亿韩元（约合103亿元人平易近币），并结合现代起亚集团供给共3万亿韩元的专项资金；正在税收方面，为关税冲击的中小企业供给最多9个月的税收递延和一年关税缴纳延期；正在市场激励方面，扩大电动车补助比例，将购车补助取厂商扣头挂钩，最高婚配比例提高至80%，以刺激本土消费填补出口丧失；正在手艺成长方面，将从动驾驶手艺列入国度计谋手艺，鞭策财产布局转型。同时，韩国正正在制定《将来汽车部件财产五年打算（2025-2029）》，以提拔国产高附加值零部件的自供率取全球合作力。

　　自美国颁布发表对进口汽车及其零部件加征25%关税，并将韩国列为优先构和国度以来，韩国及财产界陷入高度。特别是汽车行业，做为韩国对美出口的支柱财产，反面临史无前例的挑和。

　　大韩商业投资复兴（KOTRA）也同步“关税应对119”热线和全国企业援助窗口，及时为企业供给政策解读、应对方案及美方消息更新。

　　据韩国数据，韩国对美国的汽车出口从2012年的约80万辆增加至客岁的143。27万辆，增幅跨越70%。客岁，出口总额达347亿美元。按照IBK企业银行经济研究所阐发，若美国对韩国产汽车加征25%关税，估计韩国汽车出口额将比2024年削减63。58亿美元。除了整车出产企业外，汽车零部件财产更是维系数百家中小企业生计的命脉​。

　　人平易近网首尔4月17日电 （周玉波）面临美国总统特朗普正在其第二任期沉启高强度“关税和”，韩国快速反映，以以汽车为代表的环节出口行业，并为即将到来的韩美关税构和争取自动权。

　　取此同时，韩国也正在鞭策以天然气进口换取关税减让。国策研究机构——韩国对外经济政策研究院（KIEP）最新演讲指出，若韩国将原定从卡塔尔进口的702万吨LNG（液化天然气）全数转向美国采购，以2024年为基准，韩国的对美商业顺差比例将下降至47。1%，从而使美方根据“对等准绳”下调1。4个百分点的关税税率​。

　　此次“关税风暴”不只是对韩国出口经济的一次严峻挑和，更是国度财产升级、供应链沉构取交际能力的一次全面大考。